Kompensācija Par Zodiaka Zīmi
C Vardarbība C Slavenības

Uzziniet Zodiaka Zīmes Savietojamību

Rakstu

65 gadus vēlāk: 10 aizraujoši fakti par Montgomerijas autobusa boikotu

top-leaderboard-limit '>

Montgomerijas autobusa boikots tiek atcerēts kā viens no agrākajiem masu protestiem pilsonisko tiesību jomā Amerikas vēsturē. Tas ir arī notikums, kas palīdzēja padarīt gan Rosa Parks, gan Martin Luther King Jr. saimes vārdus, kad, sašutuši par izturēšanos pret melnajiem amerikāņiem, viņi palīdzēja organizēt un īstenot boikotu, kas ilga vairāk nekā gadu.

1955. gada 1. decembrī no segregācijas nogurdinātais Parks ar lielu atteikumu atteicās no savas vietas autobusā baltai jātniecei - šī darbība noveda pie viņas aresta. Viņas tiesas process sākās tikai dažas dienas vēlāk, 1955. gada 5. decembrī, ar kuru sākās 381 dienas ilgais boikots, kura dēļ Alabamas štatā Montgomerijā notika sabiedriskā transporta desegregācija. Šī vēsturiskā notikuma 65. gadadienā lasiet tālāk, lai uzzinātu vairāk par cilvēkiem, kas atrodas virsrakstos, un neapdziedātajiem šī revolucionārā notikuma varoņiem.

1. Rosa Parks bija aktīviste mūža garumā.

Rosa Parks dažreiz tiek attēlots kā tāds, kurš pirmo reizi iestājās pie varas 1955. gada 1. decembrī. Tieši pretēji. 'Viņai nebija svešs aktīvisms un pilsoniskās tiesības,' Trini Radio stāsta Madelīna Burkhardta, Rosa parku muzeja un bibliotēkas pieaugušo izglītības koordinatore. Parks un viņas vīrs Raimonds aktīvi darbojās Nacionālās krāsaino cilvēku attīstības asociācijas (NAACP) vietējās un valsts nodaļās. Viņa bija strādājusi par abu filiāļu sekretāri, šajā laikā izmeklējot seksuālās vardarbības gadījumus.

'Viņa bija pārliecinoša melnādainā sieviete pret rasismu, kaut arī klusā veidā,' Trini Radio stāsta Dr Dorothy Autrey, pensionēta Alabamas Valsts universitātes vēstures nodaļas priekšsēdētāja. 'Tas ir mīts, ka viņa tajā dienā bija fiziski nogurusi [viņa tika arestēta autobusā], bet viņai bija apnicis redzēt rasismu pret savu tautu.'

Pēc Montgomerijas autobusa boikota Parks piedalījās 1963. gada martā Vašingtonā un turpināja kalpot Planned Parenthood valdē. Viņa saņēma Kongresa zelta medaļu 1999. gadā.

ir mamma visdārgākais patiess stāsts

2. Rosa Parks tika arestēts divas reizes.

Parks sākotnēji tika arestēts 1955. gada 1. decembrī par autobusu segregācijas likumu pārkāpšanu. Tomēr tas nebija viņas visvairāk fotografētais arests. Viņas slavenā mugursoma un pirksta nospiedumu attēli (ieskaitot iepriekš redzamo) ir viņas otrās aresta laikā 1956. gada februārī.

Vietējā policija izdeva orderus Parka arestam kopā ar 88 citiem boikotu līderiem par organizēšanu autobusu uzņēmuma finansiāla kaitējuma nodarīšanai. Protestiem bija varena finansiāla ietekme; pēc Burkhardta teiktā, protesta rezultātā zaudējumi bija aptuveni 3000 USD dienā, kas būtu līdzvērtīgi 28 000 USD dienā 2020. gadā. Organizatori bija tērpušies savā svētdienas labākajā formā, nofotografējās Mārtiņa Lutera Kinga juniora Dekstera avēnijas priekšā. Baptistu baznīca, pēc tam viņi sevi nodeva.

3. Rosa Parks nebija pirmā vai vienīgā persona, kas arestēta par autobusu segregācijas traucēšanu.

1955. gada 2. martā 15 gadus vecā Klaudeta Kolvina tika arestēta par atteikšanos nodot savu vietu autobusā baltai sievietei Montgomerijā, Alabamas štatā. Redzamības projekts // Public Domain, Wikimedia Commons

Deviņus mēnešus pirms Parks parādījās virsraksti, 15 gadus vecā Klaudeta Kolvina tika arestēta, kad viņa atteicās atteikties no savas vietas autobusā baltai sievietei. Pilsoņu tiesību organizatori sākotnēji neturēja Kolvinu kā kustības figūru, jo neprecētais pusaudzis palika stāvoklī neilgi pēc viņas aresta. Tomēr vēlāk līderi pārskatīja viņas lietu, un viņa kļuva par vienu no piecām prasītājāmBrowder v. Gayle, federālās tiesas lieta, kas galu galā atcēla Montgomerijas autobusu segregācijas likumus un pārtrauca boikotēšanu 1956. gada 20. decembrī. Parks nebija viens no prasītājiem, taču vairākas citas vietējās sievietes bija, tostarp Aurēlija S. Browder, Susie McDonald, Mary Louise Smits un Žanata Rīza (kaut arī Rīsa vēlāk izstājās).

4. Rosa Parks iepriekš bija ieskrējies ar autobusa vadītāju Džeimsu F. Bleiku.

1943. gadā Parks iekāpa autobusā, kuru vadīja Džeimss F. Bleiks un samaksāja braukšanas maksu priekšā. Kad viņa sāka iet pa autobusa eju, lai dotos uz aizmugurē esošo melno sēdvietu (tā vietā, lai izietu no autobusa un atkal iebrauktu pa citām durvīm, kā prasīts), vadītājs piespieda viņu no autobusa un aizgāja. pirms viņa varēja atkal iekāpt. Bleika vadīja autobusu Parks, kas iekāpa 1. decembrī, kad atteicās atteikties no savas vietas.

5. Lai arī ministri bieži tiek svinēti kā boikota organizatori, sievietes bija aiz sākotnējā protesta.

Iekštelpās Nacionālajā pilsonisko tiesību muzejā notiek koši dzeltenā pilsētas Montgomerijas autobusa atpūta, kur Rosa Parks neievēroja pilsētas atdalīto autobusu transporta politiku. Atrašanās vieta: Atrašanās vieta: memfisa, Tenesī (35,135 ° Z 90,058 ° R) Statuss: Nacionālā pilsonisko tiesību muzeja atļauja // Public Domain, Wikimedia Commons

Kad Alabamas štata koledžas profesors Džo Ann Robinsons pārņēma Parka aresta vēju, viņa un Sieviešu politiskā padome (WPC) sāka darboties. Kāda autobusa vadītāja bija mutiski uzbrukusi Robinsonam neilgi pēc tam, kad viņa pārcēlās uz Montgomeriju, lai mācītu, tāpēc, kad viņa kļuva par vietējās melnās sievietes profesionālās organizācijas WPC prezidenti, kas veicināja pilsonisko līdzdalību, viņa par prioritāti izvirzīja autobusu atdalīšanu.

Viņi vienā naktī ar rokām ieslēdza 52 000 mimeogrāfētu politisko skrejlapu, lai reklamētu plānoto boikotu. Sākotnēji Robinsons lūdza pilsoņus protestēt uz vienu dienu, saka doktors Autrijs. 'Viņi nebija pārliecināti, kur boikots novedīs. Viņiem nebija ne jausmas, ka tas ilgs vairāk nekā gadu. ” Tomēr vietējie ministri un organizācija Montgomery Improvement Association, kas izveidojās, lai pārraudzītu protestus, uzņēma mantiju un palīdzēja boikotēt pēdējo reizi.

6. Vēlētāju aktivitāte Montgomerijā bija milzīga.

Boikotā piedalījās vairāk nekā 45 000 cilvēku, kas toreiz pārstāvēja 90 procentus Montgomerijas melnādaino kopienu. 'Pat šodien, izmantojot sociālos medijus, es nedomāju, ka mums kādreiz būtu tāds organizācijas līmenis, kādu viņi varēja iegūt no skrejlapām un baznīcas sprediķiem,' saka Burkhards.

7. Sākotnēji protestētāji nemeklēja Montgomeriju, lai atdalītu tā sabiedriskā transporta sistēmu.

Boikotu organizatoru prasības sākotnēji neprasīja mainīt segregācijas likumus. Sākotnēji grupa pieprasīja šķietami vienkāršu pieklājību, piemēram, melnu autovadītāju pieņemšanu darbā un autobusu pieturēšanu melnajos rajonos uz katra stūra (tāpat kā baltos rajonos). Viņš arī lūdza, lai baltie pasažieri piepildītu autobusu no priekšpuses, bet melnie - no aizmugures, lai melnie pasažieri netiktu piespiesti tikai stāvvietās, kamēr baltās sekcijas palika reti sēdošas. Šie mērķi pamazām mainījās, turpinot boikotēšanu unBrowder v. Gaylepārvietojās caur federālajām un augstākajām tiesām.

8. Martin Luther King Jr bija tikai 26 gadi, kad viņš pievienojās kustībai.

Džons Gudvins / Getty Images

Ķēniņš bija relatīvs jaunpienācējs, kad viņu ievēlēja par Montgomerijas Labiekārtošanas Asociācijas (MIA) prezidentu. Organizācija tika dibināta uz tiem pašiem kristīgajiem nevardarbības principiem, kas vadīja Karali visa karjeras laikā. Viņa principi tika pārbaudīti agri, kad nezināms baltais augstākais pārstāvis bombardēja viņa mājas 1956. gada 30. janvārī. (Par laimi, nevienam netika nodarīts kaitējums.) Karalis tika izvēlēts tāpēc, ka atšķirībā no E.D. Niksons, vietējais NAACP līderis, kurš bija nozīmīgs sabiedrības organizēšanā, bet kuram bija arī ilga konfrontācijas vēsture ar vietējiem politiķiem.

9. Autokrēsli un pazemes pārtikas pārdošana palīdzēja finansēt boikotu.

Lai palīdzētu cilvēkiem izvairīties no autobusu izmantošanas, Montgomerijas baznīcas organizēja izbraucienus. Viņi nopirka vairākus universālus, lai palīdzētu veikt operāciju, dublējot tos par “ritošajām baznīcām”. Tomēr vietējās apdrošināšanas sabiedrības nenodrošinās segumu, jo tās nevēlējās atbalstīt protestus pat netieši. Tā vietā Ķēniņš atrada apdrošināšanu caur Lloyd’s of London, kas ironiskā kārtā reiz bija apdrošinājis kuģus, kas 18. un 19. gadsimta okeāna šķērsošanas laikā veica verdzībā esošus cilvēkus.

Finansējums šo transportlīdzekļu, apdrošināšanas un gāzes iegādei nāca no visas sabiedrības, tostarp no pavāres Džordžijas Gilmoras, kura noorganizēja neformālu ēdnīcu, kas zvanīja uz klubu no nekurienes, lai pabarotu boikotētājus un piesaistītu naudu.

sirsenis vs lapsene pret dzelteno jaku

10. Darba klases melnās sievietes bija svarīgas boikota panākumos.

Boikota laikā Rosa Parks strādāja par šuvēju Montgomerijas izstādes universālveikalā, un diez vai viņa bija vienīgā strādnieku sieviete, kas boikotēja panākumus. 'Ja nebūtu kalpones, pavāru un auklīšu, boikots nebūtu izdevies,' saka Dr. Autrejs. “Viņi bija galvenie braucēji, un viņi arī saņēma vislielāko naidīgo attieksmi. Šīs sievietes bija apnikušas, un viņām bija jāuzņemas loma boikotā. ”

Daudzas sievietes gāja jūdzes uz darbu, nevis brauca autobusā vai pat brauca kopā. Kad reportieris vienai šādai sievietei, mātei Pollardai, jautāja, vai viņa ir nogurusi, viņa atbildēja: 'Manas kājas ir nogurušas, bet mana dvēsele ir atpūtusies.'

Lai arī Montgomerijas autobusu boikots beidzās vairāk nekā pirms 60 gadiem, kustības sekas ir jūtamas un tiek godinātas arī šodien. Sākot ar šo mēnesi, jauna iniciatīva - kuras vadītājs ir Stīvens L. Rīds, Montgomerijas pirmais melnais mērs - pilsēta rezervēs vienu vietu katrā Montgomerijas autobusā Rosa Parks godā.