Kompensācija Par Zodiaka Zīmi
C Vardarbība C Slavenības

Uzziniet Zodiaka Zīmes Savietojamību

Rakstu

16 lietas, kuras jūs, iespējams, nezināt par Uber

top-leaderboard-limit '>

Uber Technologies, arvien populārākā, tomēr pretrunīgi vērtētā braucienu koplietošanas lietotne, līdz šim piecu gadu dzīves laikā ir iefiltrējusies 58 valstīs visā pasaulē un neuzrāda palēnināšanās pazīmes. Ik pēc sešiem mēnešiem dubultojas jauno braucēju skaits, kas pievienojas Uber šoferu rindām, un pagājušajā nedēļā uzņēmums oficiāli pārsniedza 50 miljardu dolāru finansējuma robežu. Neskatoties uz visu savu popularitāti, augšupejam ir bijis (un, iespējams, arī turpmāk) brauciens ar grumbuļošanu, satracinot izveidotās taksometru kompānijas, apgāžoties ceļā un demonstrējot iespējamās problēmas ar joprojām topošo koplietošanas ekonomiku. Kaut arī piepilsētas iedzīvotāji un valdība izlemj, kā rīkoties ar Uber, šeit ir dažas lietas, kuras jūs, iespējams, nezināt par uzņēmumu un vadītājiem, kas to padara.

1. Autovadītāji nesaņem atlaides.

Kad Barets, UberX vadītājs Tenesī, atbildēja uz savu tālruni, lai runātu ar mani, viņš gāja jūdzi līdz lidostai, lai nebūtu jāmaksā par kabīni. Uber vadītāji nesaņem nekādas atlaides vai īpašu attieksmi, kad viņi ir pasažieri, lai gan Barets saka, ka uzņēmums sūta autovadītājiem atlaides automašīnu apkopei, piemēram, riepu rotācijai un eļļas maiņai.

2. Tas padarīja dizaina firmas dzīvi ellē.

NYC dizaina firma 1999. gadā reģistrēja nosaukumu Uber Inc.. Kad autoserviss ar gandrīz identisku monikeru pievienojās skatuves vietai, dizaina firmas dibinātāju pārpludināja tālruņa zvani, kas vērsti uz taksometru kompāniju, kas to nedarīja (un joprojām nav) norādiet klientu apkalpošanas tālruņa numuru. Uber Inc. četru mēnešu laikā saņēma 500 tālruņa zvanus no neapmierinātiem pasažieriem un pat autovadītājiem, kuri meklē viņu algasNew York Post.Viens autovadītājs pat nejauši iesūdzēja dizaina firmu par traumu darbā. Nelokāmais Uber Inc. ir saglabājis savu vārdu, bet īpašniece Herta Krīgnere pastāstījamental_flossviņa “joprojām nodarbojas ar Uber Technologies tālruņa zvaniem un joprojām saņem pasta sūtījumus (tiesas rīkojumus, lūgumus par algu uzkrājumiem utt.) par viņu vadītājiem”. Google meklēšanā uzņēmums ir uzskaitīts kā “nevis“ uber technology ride share ”vai“ autoservisu uzņēmums ”.

3. Uberu bērni saņem īpašus onesies.

Vismaz viens cilvēks Uber kabīnes aizmugurējā sēdeklī ir uzelpojis pirmo gaisa daudzumu. Šī gada martā Zanna Gilberta dzemdēja savu meitu automašīnā Nissan Altima, kuru viņas vīrs apsveica, izmantojot lietotni Uber. Gan mazulim, gan mātei viss bija kārtībā, un Ubers autovadītājam piešķīra bezmaksas Knicks biļetes par izcilo situācijas pārvaldību. Uzņēmums arī maksāja par automašīnas tīrīšanu. Bērns ieguva īpašu Uber zīmola onesie.

4. Automašīnas nedrīkst būt vecākas par 10 gadiem.

Un tām jābūt vismaz četrām durvīm. 'Viņi personīgi pārbauda transportlīdzekli, pirms jūs varat braukt,' saka Barets. 'Viņi pārbauda ārējos bojājumus, tīrību, nodilumu.' Dažās pilsētās pārbaudi veic kolēģis Uber braucējs ar augstu novērtējumu, kurš tiek uzskatīts par pietiekami atbildīgu, lai būtu pelnījis “Pro Driver” titulu.

'Ja kāds pierakstās kā potenciāls autovadītājs jūsu ieslēgtās lietotnes tuvumā, jūs saņemsit paziņojumu un jums tiks uzdots doties pie' veterinārārsta vadītāja ',' saka Barets. 'Tas nozīmē, ka mēs nofotografējam viņu bildi, pārbaudām viņu transportlīdzekli, uzvelkam viņu apdrošināšanas un autovadītāja apliecības attēlus. Mēs būtībā darbojamies kā korporācijas starpnieks, lai nodrošinātu, ka viņi ir tie, par kuriem viņi saka, ka pēc fona pārbaudes ir nokārtoti. Mēs esam pēdējais solis, jo viņi arī veic izmēģinājuma braucienu ar mums, lai oficiāli atbrīvotu viņus no braukšanas. Tas ir apmēram 30 minūšu process, un mēs saņemam 20 USD par mūsu laiku, pārbaudot autovadītājus. ”

kāpēc augstākās tiesas tiesneši tiek iecelti uz mūžu

5. Daži autovadītāji nomā savas automašīnas. Un viņu telefoni.

Ikvienam, kurš vēlas būt Uber vadītājs, bet kuram nav prasībām atbilstošas ​​automašīnas, ir iespējas. Uzņēmums ar nosaukumu Breeze ļauj koplietošanas braucējiem iznomāt automašīnu par 195 USD nedēļā, kā arī 250 USD vienreizēju dalības maksu. Uber ir arī līzinga programma, kas savieno autovadītājus ar partneru izplatītājiem.

Autovadītāji, kuriem nav iPhone, var nomāt tālruni Uber par 10 ASV dolāriem nedēļā.

6. Padoms nav “iekļauts”.

Tas ir liels nepareizs priekšstats par UberX, ko iekaro viens no uzņēmuma lielākajiem pārdošanas punktiem: klienti iekāpj, nonāk tur, kur dodas, un izkļūst bez vajadzības apmainīt skaidru naudu ar vadītāju. Tā vietā lietotne tieši izveido savienojumu ar pasažiera bankas kontu un iekasē maksu par braucienu. Autovadītāji saglabā 80 procentus no šīs cenas un 20 procentus piešķir Uber. Tieši tā. Patiesībā uzņēmums attur UberX vadītājus pieņemt padomus par pirmo piedāvājumu, uzdodot viņiem ņemt naudu tikai tad, ja kāds pasažieris uzstāj. Rands, autovadītājs Kalifornijas dienvidos, saka, ka varbūt katrs desmitais pasažieris piedāvā dzeramnaudu.

'Es nevaru jums pateikt, cik reizes mani pasažieri man teica:' Ak, jā, dzeramnauda ir iekļauta cenā, '' CNET teica UberX vadītājs Kols. 'Man viņiem laipni jāpaskaidro, ka tā nav iekļauta cenā, un maksa tiek aprēķināta tikai pēc laika un attāluma.'

Lyft, citai braukšanas akciju sabiedrībai un vienam no Uber galvenajiem konkurentiem, ir iebūvēta braukšanas sistēma, kuru braucēji mīl. Barets, tāpat kā daudzi Uber braucēji, brauc arī pēc Lyft. Viņš saka, ka 40 procenti no naudas, ko viņš nopelna ar Lyft, rodas tikai no padomiem. 'Septiņdesmit pieci procenti no maniem braucieniem atstāj padomus,' viņš saka.

Vairāk: 13 Amazon Warehouse darbinieku noslēpumi

7. Daudzi autovadītāji dod priekšroku strādāt Lyft.

Un ne tikai tāpēc, ka uzņēmums mudina maksāt. 'Es nevaru atcerēties nevienu saziņu [no Uber], kas ieteica, netieši vai netieši izteica savu atzinību par mani kā autovadītāju,' raksta Gregs Muenders. 'Tas ir rezultāts kultūrai, kas vērtē ambīcijas pār visu citu.'

Daudzi autovadītāji uzskata, ka Lyft ir mazāk korporatīvs, komunikablāks un novērtē viņu pakalpojumus. 'Kultūra ir dumjš, jautrs, unikāls un necienīgs, tāpat kā īsts pumpurs,' saka Muender. 'Jūs tiekat mudināts būt pats un izklaidēties.'

Mēģināt sazināties ar cilvēku Uber var būt grūti pat kā autovadītājs. 'Jūs apmaldāties korporatīvajā hierarhijā,' saka Barets. 'Es pat nezinu, kurš mani atlaistu, ja man būtu slikts reitings vai man notiktu kāds incidents.'

8. Draiveri, iespējams, piešķir jums piecas zvaigznes ...

Uber izmanto vērtēšanas sistēmu kā veidu, kā veicināt labu uzvedību pasažieru un autovadītāju vārdā. Abas puses brauciena beigās var novērtēt viena otru piecu zvaigžņu skalā. Autovadītāji, ar kuriem es runāju, teica, ka viņi klientiem gandrīz vienmēr piešķir piecas zvaigznes, ja vien viņi nav nepatīkami iereibuši, nokavējuši vai ārkārtīgi rupji. JC, UberX braucējs Teksasā, saka, ka reiz braucējam bija piešķirts zems vērtējums, jo viņi runāja ar māti, kura arī atradās automašīnā. 'Viņš bija ļoti necieņpilns pret savu mammu, un tas tiešām bija nepiedienīgs,' viņš saka. 'Es, iespējams, būtu devis viņam kā divus.'

9. ... Bet jūsu vērtējumam nav īsti nozīmes.

Uber veterāni, kas lepojas ar savu ļoti kāroto piecu zvaigžņu vērtējumu, var būt nedaudz deflēti, lai uzzinātu, ka patiešām jūsu vērtējums pārsvarā nav nozīmīgs. Tas nenodrošina labāku servisu vai ātrāku saņemšanas laiku. Patiesībā lielākā daļa autovadītāju pat nepaskatās uz jūsu vērtējumu, pirms pieņem jūs kā pasažieri. 'Es pieņemšu braucienu, kas notiek neatkarīgi no reitinga,' saka JC. Tas ir tāpēc, ka autovadītājiem ir tikai dažas sekundes, lai pieņemtu ienākošā brauciena pieprasījumu, pirms tas tiek nodots nākamajai tuvākajai Uber automašīnai, un lielākā daļa autovadītāju drīzāk nopelna dažus dolārus rupjam pasažierim ar trim zvaigznēm, nekā nopelna, turoties pretī. piecu zvaigžņu braucējam. 'Man vienkārši ir paradums, kad saņemu pieprasījumu, tā ir nauda manā kabatā, tāpēc es noklikšķinu uz Pieņemt,' saka Barets.

Uber braukšanas pieprasījuma trauksme, starp citu, atgādina kaitinošu ugunsgrēka trauksmi. 'Pieprasījuma skaņa ir liels skaļš' pīkstiens-pīkstiens ',' saka Rand. 'Es vienmēr esmu panikā, kad tas parādās. Tas liek asinīm izdzist. Lyft skaņa ir arfas mūzika un metronoms. ”

10. Bet kā jūs vērtējat autovadītājusdarajautājums.

Ja autovadītāja vidējais rādītājs nokrītas zem 4,6, viņu var “atlaist” (t.i., viņu konts tiks deaktivizēts).

Vairāk: 10 viesnīcas noslēpumi no reģistratūras

11. Autovadītājus vērtē arī pēc viņu “pieņemšanas līmeņa”.

Uber saka autovadītājiem, ka viņiem jāpieņem 80 procenti no visiem saņemtajiem brauciena pieprasījumiem, bet 'jo tuvāk 100 procentiem, jo ​​labāk'. Un, lai gan viens no lielākajiem Uber zīmējumiem ir tas, ka autovadītāji paši var noteikt stundas, viņi tiek mudināti braukt pēc iespējas vairāk. 'Ja braucat 50 stundas nedēļā, jūs saņemat 10 procentus papildus tam, ko šajā nedēļā esat ieguvis kā prēmiju,' saka Barets. Saskaņā ar Uber datiem lielākā daļa ir ceļā mazāk nekā 15 stundas nedēļā.

12. Viņi nezina, kurp jūs ejat

Lietotne Uber ļauj pasažieriem norādīt galamērķi, taču autovadītājiem šī informācija netiek piešķirta, kamēr viņi kādu nepieņem. Tas nozīmē, ka ir pilnīgi iespējams, ka klientam varētu būt galamērķis, kas atrodas dažu stundu attālumā. Šī gada sākumā viens vīrietis 6 stundu un 278 jūdžu braucienā no Skrantonas, Pa., Devās uz Bufalo, Ņujorkā. Piešķirts, viņš pirms iekāpšanas brīdināja Uber vadītāju par viņa ceļojuma plāniem un jau divas reizes tika noraidīts. Ceļojums viņam izmaksāja 583,69 USD.

13. Viņi, iespējams, ir paņēmuši prostitūtu.

'Kad es paņēmu to, par ko esmu diezgan pārliecināts, eskorts un aizvedu viņu pie klienta,' saka Rends. 'Acīmredzot suteneriem ir parasta lieta izmantot Uber, lai izsūtītu savas sievietes.'

2011. gadā strīdīgi dati, kas iegūti no Uber datu zinātniekiem, atklāja korelāciju starp mikrorajoniem ar lielāku prostitūcijas noziegumu skaitu un Uber braucienu skaita pieaugumu. 'Sanfrancisko rajonos, kur ir visvairāk prostitūcijas, alkohola, zādzību un zādzību, ir arī visvairāk Uber braucienu,' viņi rakstīja emuāra ziņā. 'Esiet drošs, uberieši!' Pēc nelielas kritikas ziņa tika izdzēsta, taču šķiet, ka tā tagad ir tiešsaistē.

14. Slavenības ņem arī Uberu.

Strādājot mūzikas un mākslas festivāla Coachella laikā, Rends saka, ka saņēmis brauciena pieprasījumu no vīrieša vārdā Dre. 'Es teicu:' Es meklēju Dree? ' Un viņš teica: 'Tas ir Dre. Ārsts Dre, '' Rands atceras. 'Es biju dzirdējis vārdu, bet nezināju, kas tas ir. Viņš nedarbojās Coachella, bet gan privātai ballītei, gan visā izejā viņš lūdza audio kabeli, lai viņš varētu praktizēt savu iestatīto sarakstu. Mums vajadzēja pusstundu braukt apkārt, lai atrastu māju, jo viņi nevarēja atrast norādes. ”

15. Autovadītāji mēģina saskaņot mūziku ar pasažieri.

'Man ir vairākas uzstādītas stacijas, kas atbilst katras viesnīcas personībai,' saka Rends. 'Hipsteri saņem gūžas mūziku, vecākais pūlis - maigu mūziku, lauku klubu braucēji - vecus.'

Vairāk: 19 UPS draiveru noslēpumi

16. Viņi tajā nav tikai par naudu.

Saskaņā ar Uber datiem vidējā stundas likme UberX vadītājiem visā valstī ir aptuveni par 7 USD lielāka nekā citiem taksometru vadītājiem un šoferiem. Tas ir aptuveni 20 USD stundā Bostonā, 30 USD Ņujorkā. Tomēr pagājušajā gadā Uber 16 pilsētās samazināja likmes līdz 30 procentiem, un autovadītāji to izjuta. 'Tas bija ļoti labs atalgojums, kad es pirmo reizi sāku darbu,' saka Rends, kurš pirmo reizi pie Uber stūres sēdās 2013. gada oktobrī. No janvāra līdz maijam viņš varēja nopelnīt nepilnu slodzi 15 000 USD, taču pēc cenas šis skaitlis tika samazināts līdz 3000 USD. griezt. Uber saka, ka lielākajai daļai autovadītāju (aptuveni 80 procenti) bija pilnas vai nepilnas slodzes darbs, pirms viņi sāka braukt uz Uber platformas, tāpēc viņi nepievienojas izmisuma pēc skaidras naudas dēļ. Tā vietā dažas no lielākajām izlozēm ir elastīgās stundas un iespēja iepazīties ar interesantiem varoņiem. 'Runa ir par cilvēkiem tagad, nevis par naudu,' saka Rends.